江西建设在场的人都很动容。

青山不老，南昌绿水长流，喝过坦洋功夫茶，人走情常在。另外一则小故事发生在1990年5月，高速时任宁德地委书记的习近平即将赴任福州，专门到福安市社口乡坦洋村与乡亲们告别。

当地人喜欢泡茶，铁路茶杯因常年使用，积着厚厚的褐色茶碱。当时在家裏接待习近平的一位农民说，江西建设我端出的茶杯，很多下乡幹部都喝不下去，但习近平端起杯子就喝。习近平向当地幹部群众袒露心扉：南昌原想安排一段时间到村裏住一阵，走走家，串串户。

高速我的心和你们的心是永远贴在一起的。铁路在场的人都很动容。

习近平这样做，江西建设一下子就拉近了与群众的距离。

习近平的道，南昌就是始终为民的拳拳初心。但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，高速比如上下船的效率比较低等问题。

对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，铁路与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，铁路中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。我们也在积极推进与目的地港口当局的沟通，江西建设尽可能争取让他们尽快增加人手配置以加快港口手续办理速度，从源头改善人流通过率。

或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，南昌MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，南昌MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。这次春夏航季一共将运营25个从上海及深圳母港出发、高速航程长短不一的精彩航次。